9月13日凌晨,美国硅谷附近的乔布斯剧院,科技界的春晚——苹果新品发布会刚刚落下帷幕。有关苹果是否还能引领时代潮流讨论还未平息,4天之后,在距离剧院不到100公里外的太平洋小岛上,一家汽车企业就主动承担起了科技公司“启迪未来”的重任。

作为奥迪品牌自创立以来规模最大、持续时间最长的体验活动,奥迪全球品牌峰会一直以来揭示着奥迪的未来发展方向,展现奥迪科技的最新前沿成果,发布奥迪最重要的战略部署。

这一次,奥迪将这一重要活动的地点选择在了硅谷旁的旧金山,是挑战,也是宣言。至于对象,可能是以科技企业自居的电动车品牌特斯拉,可能是以创新为驱动的科技企业,也可能是在传统汽车行业持续领先百年的自己。

在当天的重头戏——首款纯电动车型奥迪e-tron正式发布之前,奥迪用六个小时的Tech Hours,让每一分参与者充分领略了其对未来出行生活的构想和展望。“汽车与技术”、“电动化”、“数字生态”、“2025战略”……每一场主题演讲都拓宽了人们对奥迪品牌,以及即将到来的汽车电动化社会的认知。

在互联网时代,科技才是一切发展的源动力,只有“突破科技”,才能拥有更智能、更互联、更环保的未来。一整天的时间,奥迪展现了洞察未来的远见,并用一款凝聚对未来思考的产品——奥迪e-tron宣告了一个崭新的电动化时代的到来。

e-tron全球首发,奥迪启动电动化战略

有人说,如果把加州比作一条巨型手臂,伸展开来拥抱着太平洋,那么长宽7英里的旧金山半岛便是指向前方的食指。

数百年前,淘金热令数不清的人从美国各地或是其他国家怀揣梦想而来,而今天,与之毗邻的硅谷更成为全球高新科技公司的集中地,谷脸、Facebook、惠普、英特尔、苹果……对于很多人来说,这里是他们梦开始的地方。

这一次,轮到了奥迪。在前往的e-tron的首秀现场之前,1000多名来自全球各地的见证者在越过了“there is the first time for everything(凡事都有第一次)的指示牌后,登上了一艘扬帆起航的巨轮,乘风破浪地驶向奥迪电动化的未来。

此次全球品牌峰会,奥迪正式全球首发了奥迪e-tron量产车型,其续航里程超过400km,百公里加速小于6秒,系统输出功率最高可达300 kW,扭矩高达660 N·m,最高时速达200 km/h,参考售价为74800-86700美元。

除了全新的外观设计、极具科技感的豪华内饰,奥迪e-tron突破性的充电技术、能量回收技术以及异步电机技术更是实力的彰显。

奥迪e-tron搭载的150kW高压快速充电技术,可实现30分钟内电量达80%的充电目标。创新的能量回收技术,则可以通过三种不同的回收模式最多贡献30%的续航距离,这也是该模式在汽车领域的首次应用。而异步电机独有的boost模式,可使奥迪e-tron在短时间内迅速实现最大驱动扭矩输出。

“作为全球首发的车型代表,奥迪e-tron塑造了品牌创新高度。”奥迪股份有限公司技术研发董事Peter Mertens表示,“奥迪e-tron的发布,是奥迪电动化战略的启动信号。”

三箭齐发,奥迪以科技驱动未来

在此次全球品牌峰会举办前,奥迪已经发布了“2025战略”,计划在2025年实现的80万辆销量中,电动车型将做出三分之一的贡献。届时奥迪将拥有20余款电动款车型——其中大部分将是纯电动车型,少部分为插电式混合动力车型。

奥迪e-tron的发布,正是意味着奥迪品牌在2025战略的指引下,持续深耕数字化、城市化与可持续化领域的努力取得的阶段性成果。

为实现这一远大的战略目标,奥迪从e-tron开始,将有条不紊地大力拓展其新能源产品阵容,奥迪股份公司技术研发董事Peter Mertens表示:“未来,奥迪新能源车型将覆盖几乎所有细分市场。” 2018年年底,奥迪还将推出e-tronGT概念车。

值得一提的是,在400亿欧元的投入下,奥迪将从电动出行、自动驾驶和数字化三方面,以奥迪e-tron、奥迪AI、myAudi三大科技为驱动力,全面塑造从传统汽车制造商向移动出行解决方案提供者转变的全新品牌形象。

通过互联服务平台,奥迪将持续打造myAudi生态体系,为消费者提供移动出行时代的高端用车体验;并将以“奥迪AI”为核心,深耕智慧出行市场。同时,奥迪品牌正以从插电式混合动力车型到纯电动车型的新能源产品矩阵,助力品牌电动化转型。

e-tron明年中国上市,造车新势力还有戏吗?

吹着太平洋湿润的海风,常年大雾的旧金山拥有全美历史最为悠久的中国城,是美国最大的华人聚集地。奥迪的高层在接受采访时表示,选择这样一个颇有意义的地点举办2018年的全球品牌峰会,也正是考虑到中国市场对奥迪的重要性。

消费升级之下,今年1-8月,我国豪华车市场依旧呈现强劲发展势头,销量增速远高于乘用车市场整体增速。前8个月,奥迪累计销量突破40万大关,同比增长15.7%,销量增速在“ABB”(奥迪、奔驰、宝马)中处于首位。刚刚过去的8月,奥迪更是继续蝉联豪华车市场单月销量冠军。

为了在未来继续保持领先优势,新能源产品无疑是不能忽略的重要一环。作为奥迪在全球最大的市场,奥迪在中国布局了清晰的电动产品投放规划。

刚完成首发亮相的奥迪e-tron将于2019年进入中国,并将在2020年实现国产,成为一汽-大众奥迪首款国产纯电动SUV车型。未来,在中国市场,奥迪将推出10款覆盖各级别细分市场的电动车型。

站在汽车“新四化”的十字路口,中国造车新势力层出不穷,他们大多以新能源汽车为主,每当问起这些身经百战的品牌创始人如何看待其他新品牌时,他们总会回答,自己的对手从来都不是新造车,而是传统车企。因为当大象转过身来时,威力与速度都是外界无法比拟的。

结语

9月4日,奔驰在瑞典的斯德哥尔摩,正式发布旗下EQ品牌的首款量产车型奔驰EQC。就在e-tron到来之前,“BMW Vision iNEXT环球之旅”来到了北京,宝马展示了旗下最新的概念车—BMW Vision iNEXT。

至此,三大传统豪华车巨头都用具象化的产品,展示了各自对未来的思考,并以实际行动告诉人们,汽车行业没有新旧之分,传统车企能够造出更炫更酷更能量产的“电动车”。

古往今来,船都象征着希望与未来。当载着一船人在巨轮从旧金山的码头缓缓开动的那一刻起,奥迪就已经开始全速奔向未来了 ,在已经坚定的方向面前,奋力搏击,无所畏惧。