大众曾经以一款途观赢得了合资SUV市场销量冠军,而途观L也延续了老途观的势头,成功承接消费升级后的市场需求。尽管如此,大众在SUV各细分市场中产品数量仍然较少,于是刚刚凭借探歌在SUV市场立足的一汽-大众又迫不及待的落下一子,在途观L所在的中型SUV市场推出了全新车型——探岳。

探岳虽然是一汽-大众旗下全新车型,但是其与途观L同样基于MQB A2平台打造,这让我们对它的技术也并不会感到陌生。或许您会从探岳和途观L身上看到大众曾经在朗逸与宝来上玩的套路,不过这次习惯性“套娃”的大众倒也花了些心思。虽然同样定位中型SUV,但一汽-大众探岳与上汽大众途观L尽可能营造出产品之间的差异化。那么,一汽-大众探岳究竟怎么样?它和途观L有哪些不同?下面我们就来为您详细解析。

▋与探歌一脉相承的外观设计

探岳的外观设计与探歌一脉相承,不过由于级别提升让定位人群也没有那么年轻,因此在整体线条和配色上面还是收敛了很多。尽管如此,探岳略微呈“Y”字的格栅还是比途观L的“平铺直述”更富个性。而此前在探歌身上采用的切角矩形LED雾灯,也在探岳上得到了延续,而这预计也将成为一汽-大众旗下SUV的家族元素。

探岳与途观L最明显的区别就是尺寸,尽管他们都是基于海外全新Tiguan打造而来,但探岳车身长宽高分别为4590/1860/1660mm,轴距2731mm,身形方面要小一些,定位也更加入门。

▋内饰设计理念更加新颖

探岳在内饰设计上与途观L大相径庭,途观L代表了初期的“MQB”风格,中控大屏还停留在空调出风口下方;探岳则代表了大众相对较新的设计理念,大屏与仪表打通连成一体,整个中控台偏向于驾驶员一侧,科技感与实用性都有提升。尽管两款车型在内饰细节上差别明显,但是大众传统的T字形中控确实也缺乏新鲜感,好在所有按键都在最常规的位置,上手并没有什么不适应。

▋黄金结构准则让车内空间更大

得益于官方主打的黄金结构准则,探岳尽管车身尺寸相比同级竞品并不占优势,但是车内空间表现还是比较优秀的。我们对探岳的车内乘坐空间进行了简单的测试,175cm的男士坐在前排,头部还有一拳的空间,此时座椅位置最低,但是视野保持良好;在不改变前排座椅的前提下,177cm的男士坐进后排,头部仍有三指多的空间,而腿部还有较大的空余空间。

探岳的车内储物空间设计比较灵活,挡杆前方的小格子能够放置手机,并且中控台上也同样设计了带盖子的储物箱,能够放置钱包等物品,实用性比较高。

▋提供2.0T高低功率发动机选择

探岳将提供2.0T高功率发动机和2.0T低功率发动机选择,最大功率分别为220马力和186马力。而根据高低功率不同,尾标分别为380TSI和330TSI。变速箱方面,与发动机搭配的依旧是7速双离合变速箱。悬架形式为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

全文总结:在国内汽车市场不断被细分化的今天,探岳的推出不仅将合资入门级中型SUV提升了一个高度,而且也对主流合资紧凑型SUV市场产生了不小的压力,其跨级竞争的产品策略的确十分讨巧。而结合大众品牌在国内的影响力来看,探岳只要在配置梯度和最终的价格方面给出一个大家都能接受的答案,相信其市场前景还是看好的。至于最终结果如何还要到10月22日探岳上市后才能见分晓。

不得不说,探岳的推出将成为南北大众SUV家族中一颗关键的棋子:从探歌、途岳、探岳再到已经上市的途观L和途昂,大众正在将其轿车市场密集的产品矩阵复制到SUV市场中。目前大众在紧凑型、中型和中大型SUV市场都实现了严密的布局,来势汹汹的背后,也更加让人期待其未来的市场表现。