世界杯侵耷分榜: 这辆大众系SUV让我想起了哈弗 西雅特Tarraco正式发布

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原标题:这辆大众系SUV让我想起了哈弗 西雅特Tarraco正式发布

在距离巴黎国际车展还有不到一个月开幕的时候,欧洲各大汽车企业的新车发布开始陆续密集了起来。继此前DS正式发布了DS3 Crossback之后,日前,西雅特也正式发布了旗下首款中型SUV西雅特Tarraco的官方图片和相关信息。在巴黎国际车展正式亮相之后,西雅特Tarraco也将在随后正式推向市场。

西雅特首款中型SUV的计划从去年年初开始浮出水面,随后在去年年末,西雅特正式开启了向公众征集车名的活动,并且在今年三月的日内瓦国际车展上正式公布入选车名Tarraco。而西雅特Tarraco新车的发布,也将进一步完善大众集团在SUV市场中的产品序列,与斯柯达柯迪亚克、大众途观构成差异化的SUV阵容。

从西雅特官方发布的图片来看,全新的西雅特Tarraco基本上保留了大众家族SUV的造型风格,以硬朗而平直的线条来构成车身的上装部分,并且辅以小倒角的特征来构成腰线。由于额外增加了第三排座椅的乘坐空间需求,西雅特Tarraco的后悬尺寸有了明显的增加,这也就使得车身在整车侧面比例中占比更大,形成了一种修长且稳重的形象。根据西雅特官方发布的数据来看,全新的西雅特Tarraco的车身长度达到了4735毫米,相比于柯迪亚克略有提升。这也使得西雅特Tarraco成为了大众MQB A+平台上诞生的SUV中尺寸最大的车型。

不过,从西雅特Tarraco窗框线条的构成来看,西雅特的设计师并没有打算把Tarraco的尺寸优势在整车形象方面放大开来,相反的是,在越过了后门之后就进行上扬的下窗框线条使得整车的视觉延伸感被压缩在了一个可控的范围内。而这一细节的处理与老款哈弗H6的处理是有异曲同工的地方的,这一细节的变化使得车尾的细节不至于过于臃肿。

因为基于同样的MQB A+平台打造而来,所以在下装部分的设计上,西雅特Tarraco并没有挑出途观L、斯柯达柯迪亚克的风格。相对较低的门槛线条使得整车的形象呈现出了标准的城市SUV的壮硕感。

在前脸等细节方面,西雅特家族化的以几何图形组合而来的前脸风格在Tarraco并没有太多改变。大灯内部的LED日间行车灯构成三角形的形象,而进气格栅是标准的六边形造型。再加上五边形的雾灯装饰罩、六边形的中央进气格栅,形成了一张家族化的前脸风格。

不过相比于此前西雅特的家族化设计,西雅特Tarraco调整了前脸主要特征的比例构成,进气格栅的尺寸哟了明显的压缩,并且大灯与进气格栅之前的相对关系也改变了西雅特Ateca的设计。使得车头的饱满感得到强化。而这种单纯的由几何图形构成的前脸风格,也强化了西雅特Tarraco的科技感。

在车辆尾部,一体式的尾灯成为西雅特Tarraco的主特征,通过尾灯的形态变化,西雅特Tarraco的尾部明确的划分了上下层次。而后保险杠面罩大量运用了黑色的越野防护条件进行包裹,并且也通过银色的护板以及回复反射器进行了层次划分。相比于大众家族的其他车型,西雅特Tarraco的风格明显要年轻化一些。

车辆内部的设计同样以标准的几何图形分块来构成,在仪表板型面构成的字里行间,也透露着明确的大众式设计。中控台的物理按键功能和大众家族的其他车型一样,被整合到了副仪表板上。中控台顶端的液晶显示器采用悬浮式的设计,虽然内部的显示器尺寸只有8英寸,但是在大面板的装点作用下,视觉效果依旧很突出。而值得一提的是,这套信息娱乐系统也同样可以支持手势控制作为选装。

在动力方面,西雅特Tarraco提供了四款动力,入门版车型搭载的是1.5L直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率112千瓦,与之匹配前轮驱动和六速手动变速箱。主打动力为2.0L直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率142千瓦,与之匹配七速双离合器变速箱和四驱系统。在柴油动力方面,西雅特Tarraco提供了2.0L TDI动力,根据车型配置的不同提供了112千瓦和142千瓦两种输出。低功率版本提供六速手动变速箱,高功率版车型提供七速双离合器变速箱。柴油版车型全系标配四驱。这也就意味着,西雅特Tarraco的车型架构中,四驱系统是主打的产品亮点。

在主动安全配置方面,西雅特Tarraco也延续了高规格的主动安全配置,全系车型均标配了带行人检测的自动紧急制动系统、车道保持系统、防侧翻系统等。用户还可以选装盲区侦测、交通拥堵辅助、自动远光灯等配置。

在市场方面,西雅特Tarraco将会在今年年末率先在欧洲上市销售。返回搜狐,查看更多

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